Сүүлийн жилүүдэд гадаад стратегийн удирдлаган дор Хятад, Зүүн өмнөд Азийн орнуудын худалдааны хамтын ажиллагаа тасралтгүй гүнзгийрч, Хятадаас бараа бүтээгдэхүүн Индонез, Тайланд, Вьетнам болон бусад орнуудад тасралтгүй тээвэрлэгдэж, томоохон бүтээн байгуулалтад түлхэц өгч байна. аж ахуйн нэгж, худалдаачид.Экспортын эрэлт нэмэгдэж байгаатай холбоотойгоор ачаа тээвэр экспортын аж ахуйн нэгжүүдийн гол асуудал болоод байна.Тэгэхээр хэд вэХятадаас Зүүн өмнөд Азийн орнууд руу далайн тээвэрИндонез гэх мэт?

Focus Global Logistics танд хэлэх болно.Тодруулбал, БНХАУ-ын аль боомтоос бараа тээвэрлэж, Индонезийн аль боомтоор орж ирэхээс хамаарна.Зай харьцангуй богино учраас далайгаар ихэвчлэн Жакарта, Сурабаяа болон бусад боомтуудад хүрэхэд 12-15 хоног зарцуулдаг.ХувьдХятадаас Индонез руу тээвэрлэх зардал, энэ нь өөр өөр тооцооны стандартын дагуу тооцдог.

TheХятадаас Индонез руу тээвэрлэх хугацаахарьцангуй урт боловч зардал нь харьцангуй бага бөгөөд FCL болон LCL-ийн тооцооны стандартууд өөр өөр байдаг.

1. LCL-ийн ачааны тооцоо

Бодит жин, эзэлхүүний жингийн дагуу цэнэглэгддэг бөгөөд томыг нь цэнэглэнэ.

Эзлэхүүнээр цэнэглэх = нэгж үндсэн ачаа (MTQ) × нийт эзэлхүүн

Жингээр цэнэглэх = Нэгж үндсэн ачаа (TNE) × Нийт жин

2. FCL-ийн ачааны тооцоо

Энэ нь кабинетийн төрлөөр цэнэглэгддэг бөгөөд хамгийн энгийн нь 20GP, 40GP, 40HQ юм.Контейнер бүр нь хязгаарлагдмал жинтэй бөгөөд илүүдэл жинтэй хөлөг онгоцны эзэн тусгай чингэлэг, тусгай ачаанаас бусад тохиолдолд илүүдэл жингийн төлбөр авах шаардлагатай байдаг.

3. Хүргэлтийн хураамж

Далайн ачааны төлбөрийн стандартыг CBM-ийн дагуу цуглуулдаг.Логистикийн компанийн цэнэглэх стандартаас хамааран 1CBM=1000KG/750KG/500KG/363KG гэсэн 4 цэнэглэх стандарт байдаг.Хамгийн бага төлбөр нь 1CBM-ээс эхэлдэг бөгөөд 1CBM-ээс хэтэрсэн төлбөрийг тооцно.

Жишээлбэл, хэрэв шаардлагатай байгаа барааны багц байгаа болХятадаас Индонез руу тээвэрлэсэн1.3CMB үед ачааг далайн тээвэр * 1.3 гэж тооцно.Хэрэв бодит эзэлхүүн нь 0.8CBM, бодит жин нь 1200кг бол тээвэрлэлтийн хураамж=1200/363* хувь хэмжээ.Өөрөөр хэлбэл, хүнд ачааг эзэлхүүн болгон хувиргаж (жишээ нь 1200/1000, 1200/750, 1200/500, 1200/363 нь өөр өөр стандартын дагуу жинг эзэлхүүн болгон хувиргах) дараа нь цэнэглэдэг бөгөөд энэ нь экспрессээс ялгаатай. жингийн дагуу агаарын тээвэр Өөр .

Ерөнхийдөө,Хятадаас Индонез руу экспортлох үнэҮүнд: далайн тээвэр, боомтын хураамж, бичиг баримтын хураамж, телекс гаргасны төлбөр, лацын хураамж, яаралтай түлшний нэмэгдэл, чингэлэгийн тэнцвэргүй байдлын хураамж гэх мэт (чингэлэг ачаа), үндсэн болон мэргэжлийн тээвэр зуучлагч нартай хамтран ажиллахыг зөвлөж байна. ашиг сонирхол алдагдахгүй.

Shenzhen Focus Global Logistics Co., Ltd.салбартаа 21 гаруй жил ажилласан туршлагатай.Хил дамнасан ложистикийн өндөр баталгаатай, хэмнэлттэй шийдлээрээ зах зээлд хүлээн зөвшөөрөгдсөн.Энэ нь таныг хангаж чаднаХятадаас гадаад руу тээвэрлэх үйлчилгээ.хангаж чаднанарийвчилсан олон улсын тээврийн зардлын үнийн санал. If you have business needs, please feel free to contact us – TEL: 0755-29303225, E-mail: info@view-scm.com, looking forward to cooperating with you!