Автомашины салбар даяарчлагдахын хэрээр Хятадын автомашины брэндүүдийн олон улсын нөлөө улам бүр нэмэгдсээр байна.2022 онд Хятадын автомашины экспортын нийт хэмжээ 3 саяас давж, суудлын автомашины экспортоор дэлхийд хоёрдугаарт орох болно.Иймээс үр ашигтай, аюулгүй, хямд өртөгтэй автомашины ложистик нь улам бүр чухал болж байна.Олон улсын автомашины логистикийн хувьд далайн ро-ро тээвэр нь ложистикийн хамгийн чухал арга юм.Хятад дахь ро-ро тээврийн төлбөр?Хамтдаа олж мэдэцгээе.

1. Далайн ро-ро тээвэрлэлт гэж юу вэ?

Хятад дахь ро-ро тээвэрлэлтачааг ро-ро хэлбэрээр ачих, буулгах, ро-ро хөлөг онгоцыг далайн тээвэрт тээвэрлэгч болгон ашигладаг гэсэн үг.Автомашин нь далайн ро-рогийн барааны гол эх үүсвэр боловч далайн ро-рогийн ширүүн өрсөлдөөний улмаас ро-ро тээврийн компаниуд өндөр хурдны галт тэрэг зэрэг томоохон хэмжээний ачааг тээвэрлэж эхэлсэн. нисдэг тэрэг, салхин сэнс болон чингэлэгт ачих боломжгүй бусад бараа.

2. Олон улсын тээвэрлэлтийн ро-ро хураамж

Олон улсын далайн ачааны ро-рогийн нийт зардлыг боомтын хураамж, PSI хураамж, явах боомтын боомтын хураамж, далайн тээвэр (ачих, буулгах хураамжийг оруулаад), очих боомтын хураамж гэж хувааж болно.

Явах боомтын хураамж:

Өөрөөр хэлбэл, үндсэн хөдөлгүүрийн үйлдвэрээс боомт хүртэлх дотоодын тээврийн зардлыг Тайвань * километрээр хэмждэг бөгөөд ачааг ихэвчлэн газар, төмөр зам, усан замаар боомт руу хүргэдэг.

PSI хураамж:

Өөрөөр хэлбэл, Тайвань цэнэглэх нэгжээр боомт дээр тээвэрлэлтийн өмнөх шалгалтад гарсан зардал.

Гарах боомтын хураамж:

Ихэвчлэн ачаа илгээгч нь усан онгоцны зогсоол эсвэл тээвэр зуучлагчтай тохиролцож, боомт цуглуулах, хадгалах үйлчилгээг оролцуулан хариуцдаг бөгөөд хураамжийн нэгж нь шоо метр (машины урт*өргөн*өндөрөөс тооцно, доороос ижил).

тээврийн хураамж:

Усан онгоцны ашиглалтын зардал, түлшний зардал, усан онгоцны зогсоол дээр байрлуулах зардал, ачих, буулгах зардал (нийтлэг хэрэглэгддэг FLT нэр томъёонд үндэслэсэн) үүнд хөлөг онгоцны ашиглалтын зардал болон түлшний зардал гол хэсэг болох ба түлшний зардал нь усан онгоцны 35-45%-ийг эзэлдэг. тээврийн зардал;Далайн ачааны нэгж үнэ нь доод түвшний ачааныхаас ерөнхийдөө мэдэгдэхүйц өндөр байдаг (ихэвчлэн 2.2 метрээс бага өндөртэй тээврийн хэрэгслийг доод түвшний ачаа, 2.2 метрээс дээш өндөртэй тээврийн хэрэгслийг өндөр түвшний ачаа гэж нэрлэдэг).

Очих терминалын төлбөр:

Ихэвчлэн хүлээн авагч нь терминал эсвэл экспедитортой тохиролцож, түүнийг үүрдэг.

их хэмжээний эзэлхүүнийг харгалзанХятадын иж бүрэн автомашины олон улсын ро-ро логистикбизнес, чингэлэг ачих шаардлагагүй, терминалын үйл ажиллагаа нь харьцангуй энгийн, олон улсын далайн ро-рогийн өртөг нь далайн чингэлэгтэй харьцуулахад ихэвчлэн бага байдаг бөгөөд ачаа гэмтэх эрсдэл бага байдаг.Гэсэн хэдий ч далайн богино болон алслагдсан зарим маршрутын хувьд олон улсын ро-рогийн үнэ далайн чингэлэгийн үнээс өндөр байж болно.

-ийн бизнесийн хувьдХятадаас Ойрхи Дорнод руу ро-ро ачаа/Ази-Номхон далайн/Өмнөд Америк/Африк болон бусад бүс нутаг,Shenzhen Focus Global Logistics Co., Ltd.мэргэжлийн, үр ашигтай үйлчилгээ, хөнгөлөлттэй, боломжийн үнээр үйлчлүүлэгчдийнхээ итгэлийг хүлээж, хүлээн зөвшөөрөгдсөн.Фокус Глобал Логистикс нь экспортын компаниудын эрх ашгийг хамгаалах үүднээс олон алдартай тээврийн компаниудтай нягт, найрсаг хамтын ажиллагааны харилцаатай байдаг.Хэрэв танд хэрэгтэй болХятадаас машин эсвэл бусад том тоног төхөөрөмж экспортлох to a certain country in the near future, please feel free to contact us——TEL: 0755 -29303225, E-mail: info@view-scm.com, or leave a message on our official website, we will have someone to reply, looking forward to your inquiries!