Экспортын хэлэлцээрт экспортын бараа бүтээгдэхүүнд тавигдах шаардлагуудыг тодорхой болгоход тухайн гүйлгээ амжилттай болох чухал нөхцөл нь үнийн санал үндэслэлтэй эсэх;Үнийн саналын янз бүрийн үзүүлэлтүүдийн дунд зардал, хураамж, ашгаас гадна өөр нэг чухал хүчин зүйл бол ачаа юм.Тиймээс, шаардлагатай үедХятадаас Индонез/Филиппин зэрэг улс руу бараа экспортлох, далайн тээврийг хэрхэн тооцдог вэ?Хамт сурцгаая.

FCL ачааны тооцоо

FCL ачааны чингэлэг ачааны тооцоо, цуглуулгын хувьд: нэг арга бол LCL ачааны адил бодит ачааны тонноор цэнэглэх явдал юм.Одоогийн байдлаар хамгийн түгээмэл арга болох өөр нэг арга бол чингэлэгийн төрлөөр ачааг чингэлэгээр цэнэглэх явдал юм.

Чингэлэгийн ачааг бүрэн чингэлэгээр тээвэрлэх, ашигласан чингэлэг нь тээвэрлэлтийн компанийн эзэмшилд байгаа тохиолдолд тээвэрлэгч нь “Чинглэгийн ашиглалтын хамгийн бага хэмжээ”, “Чинглэгийн ашиглалтын дээд хэмжээ” заалтын дагуу далайн тээврийг төлнө.

1. Хамгийн бага ашиглалт гэж юу вэ

Дүрмээр бол, доторлогооны холбоо нь чингэлэгтэй далайн тээврийг цэнэглэхдээ ихэвчлэн зөвхөн чингэлэг дэх ачааны тонныг тооцдог бөгөөд чингэлэгийн жин, эзэлхүүнийг тооцдоггүй.Гэсэн хэдий ч, чингэлэгийн ачааллын ашиглалтын түвшин, өөрөөр хэлбэл "Ашиглалтын доод хэмжээ" гэсэн хамгийн бага шаардлага байдаг.

2. Ашиглалтын дээд хэмжээ хэд вэ?

Савны ашиглалтын хамгийн өндөр үзүүлэлтийн утга нь чингэлэгт агуулагдах барааны эзлэхүүн тонн нь тухайн савны тогтоосон багтаамжаас (чингэлэгийн дотоод эзэлхүүн) давсан тохиолдолд ачааг тогтоосон чингэлэгийн дотоод эзэлхүүний дагуу, өөрөөр хэлбэл илүүдэл хэсэг нь ачаанаас чөлөөлөгдөнө.

LCL ачааны тооцоо

LCL ачааны тооцоонд голчлон "W/M" аргыг ашигладаг.Ихэвчлэн ачааны тонныг жин тонн (Вт), хэмжээ тонн (M) гэж хуваадаг.Барааны нийт жингээр 1000 килограммыг 1 жин тонн гэж үзнэ;1 шоо метр нь 1 хэмжээтэй тонн гэж тооцогддог;"W/M" тооцооны стандарт нь барааны жин, тонн хэмжээ зэргийг тооцоонд сонгоно гэсэн үг юм.

Гэсэн хэдий ч бодит бизнест янз бүрийн тээвэр зуучлагчдын өгсөн LCL-ийн хувь хэмжээ нь ихэвчлэн тонн жинтэй, тонн хэмжээтэй ялгаатай байдаг.Энэ тохиолдолд давхар хувьсагчдыг харгалзан үзэх шаардлагатай бөгөөд дараа нь өөр өөр тариф, ачааны тоннын хослолын дагуу тооцоолж, харьцуулна.

Тооцоолох үедХятадаас Индонез/Филиппин хүртэлх FCL хайрцагны ханшболон бусад улс орнуудад эзлэхүүний дагуу (40 фут-20 фут-LCL) дарааллыг харьцуулах шаардлагатай.Үүний зэрэгцээ анхаарах ёстой хоёр зүйл байдаг: нэгдүгээрт, LCL-ийн тухай ярихдаа "W/M" нь ачааны тоннын бүтээгдэхүүн, үнэ, үнийг харьцуулах явдал гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. өндөр LCL ачааны дагуу тооцно;Хоёрдугаарт, нийт ачааг тооцохдоо FCL эсвэл FCL+LCL байх нь хамаагүй, нийт ачааны хамгийн бага үнээр тооцох ёстой.

Мэдээжийн хэрэг, та өөрийн хэрэгцээг хангахын тулд мэргэжлийн, найдвартай тээвэр зуучийг даатгаж болноХятадаас Индонез/Филиппин рүү бараа экспортлох, боломжийн үнийн санал, мэргэжлийн үйлчилгээ, алдагдлаас зайлсхийхийн тулд цаг тухайд нь хүргэх.Shenzhen Focus Global Logistics Co., Ltd.22 гаруй жилийн турш энэ салбарт гүнзгий оролцож, мэргэжлийн, үр ашигтай үйлчилгээ, хөнгөлөлттэй, боломжийн Хятадын тээврийн үнийн саналаараа үйлчлүүлэгчдийнхээ итгэлийг хүлээж, хүлээн зөвшөөрөгдсөн.Хэрэв танд хэрэгтэй болХятадаас бараа экспортлох in the near future, please feel free to contact us——TEL: 0755-29303225, E-mail: info@view-scm.com, looking forward to cooperating with you!